近日，台媒《中视新闻网》报道，中国大陆汽车产业的一项惊人成就，即将在年底达成，那就是它将超越日本，成为全球最大的汽车出口国。这不仅是中国大陆汽车制造业的壮丽篇章，也是对全球汽车市场的一次重大冲击。

台媒称中国大陆的电动车销售一路飙升，成为了这个国家汽车产业的一大利器。专家们普遍认为，中国大陆电动车之所以如此成功，不仅仅是因为价格有竞争优势，还因为他们拥有了完善的供应链和技术实力。

在电动车领域，零部件供应链的强大支撑是不可或缺的。日媒的数据显示，中国大陆的汽车零部件供应商中，宁德时代凭借生产全球三分之一的电动车锂电池成为榜首，福耀玻璃紧随其后，而比亚迪则夺得第三的位置。

这些中国企业正构建起电动车零部件强大的供应链，进一步巩固了中国大陆在电动车产业的地位。这其中，三家电池企业的表现尤为耀眼，它们分别是宁德时代、福耀玻璃和比亚迪。此外，亿纬锂能和宁波拓普也在这一领域崭露头角。

为此，台媒叹道大陆电动车技术不仅碾压全球！就连零件厂都不给人“留活口”，实在太过强大！现在宁德时代的全球市占率超过三成，这家公司不仅向中国大陆的车厂供应电池，还向特斯拉、本田等全球知名汽车厂商供货。而且，宁德时代正在扩大生产基地，甚至遥遥欧洲和印尼，展示了其国际影响力的快速扩张。此外，他们也积极经营周边领域，包括可更换式电池、电池材料和回收利用，为电动车产业的可持续发展提供了更多可能性。

台媒还写道，目前全球电动车领域正展开“世纪大战”，比亚迪和特斯拉，它们正在争夺全球电动车市场的第一宝座，而比亚迪最近的动作让这场竞争更加激烈。

比亚迪旗下的弗迪电池，据报道它们的产能高达94%。这可不是闹着玩的，因为这个产能可不光供应比亚迪自家的车款，还可以供应给丰田，这可是日本汽车的头号巨头！这意味着比亚迪不仅在全球市场上竞争激烈，还在自己的后院跟特斯拉厮杀。台媒称这个消息可不小，毕竟电池是电动车的心脏，谁能生产出更多、更好的电池，谁就能在这场竞争中胜出。

除了电池，比亚迪还整合了电机和逆变器等电动车驱动装置。这意味着他们不仅仅只是做车身，还在技术上有了更多自主掌握的优势。特斯拉一直以来都因为电动驱动系统而闻名，但比亚迪现在也在这方面做文章，这个竞争真是越来越激烈了。

台媒继续写道根据专家分析，大陆电动车势如破竹，毫无疑问，今年就会超过日本，成为全球头号汽车出口国。这背后有三大优势：

首先，大陆的电动车产业链完备。从电池、电机、电控系统到整车制造，它们都有，这就意味着比亚迪等国内企业不仅能够自给自足，还可以供应给其他汽车制造商，像丰田这样的巨头都来找他们合作。这让他们在成本和技术上都有了竞争力。

再者，大陆政府的政策力度也不小。补贴、车税减免等政策一直在推动电动车产业的快速发展。这些政策鼓励了更多消费者购买电动车，也促使了企业加大研发和生产投入。特别是在环保方面，政府一直在鼓励减少尾气排放，这对电动车市场的增长起到了积极作用。

最后，大陆的市场规模巨大。这一点不能忽视，因为市场越大，企业就能够获得更多的机会和规模效应。大陆的汽车市场一直以来都是全球最大的，这为国内车企提供了强大的市场和规模效应，使他们能够在全球市场中站稳脚跟。

台媒最后写道，不过特斯拉也不是省油的灯，它一直在电动车领域有着强大的影响力，尤其是在高端电动车市场。它的技术和品牌形象一直都备受消费者喜爱。特斯拉的超级充电站网络也是一大优势，让用户的充电体验更加便捷。

总之，台媒认为，大陆的电动车发展实在太过惊人，远超想象，甚至就连一些零件厂（宁德时代）的技术都碾压全球，并构建了顶尖的技术护城河。有意思的是，台媒还报道，由于宁德时代太过强大，美国正准备以“维护国安”之名，想搞掉它，不久后就会有动作！